ユーティリティ現行モデル2025-02 発売
ヤマハ / Yamaha

inpres DRIVESTAR ユーティリティ (2025)の評価・口コミ

WeClub 総合
7.55/10
飛距離8.00
曲りづらさ8.50
打感7.50
弾道の高さ8.50
操作性6.00
コスパ6.80

inpres DRIVESTAR ユーティリティ (2025)の口コミ・レビュー

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inpres DRIVESTAR ユーティリティ (2025)のおすすめ度

運営評価 0-10

平均スコア別

70台
5.50
80台
7.00
90台
8.50
100台
9.00
110以上
8.00

ヘッドスピード別 (m/s)

〜38
8.50
38-42
8.50
43-46
7.50
47-50
6.00
51〜
4.50

ミスの出にくさ

スライス
7.50
フック
6.50
トップ
8.00
ダフリ
7.50
プッシュアウト
7.00
チーピン
6.50

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中古含む TOP3 / アフィリエイト
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価格推移

新品価格
現在
¥17,548
最安値
¥13,638
平均
¥16,109
前月比
+16.3%
下落率
+7.1%
流通量
20
過去4ヶ月の新品平均価格
中古価格
現在
¥20,906
最安値
¥14,722
平均
¥21,110
前月比
+1.2%
下落率
-3.4%
流通量
21
過去4ヶ月の中古平均価格

inpres DRIVESTAR ユーティリティ (2025)の評価・解説

WeClub より
高弾道・高MOI設計でミスに強く、ユーティリティが苦手な中〜高スコアのアベレージゴルファーが扱いやすい一本。飛距離と直進性を両立し、難しいシチュエーションでも安定したリカバリーが期待できる。

このヘッドにおすすめのシャフト

相性評価
HS 〜38HS 38-42HS 43-46HS 47-50HS 51〜
フジクラ
相性 9.72
スピーダー NX ブラック
HS43-46に適合(約59g台・中元調子)。
フジクラ
相性 9.30
スピーダー EVOLUTION
HS43-46に適合(約58g台・中調子)。
フジクラ
相性 9.30
スピーダー EVOLUTION IV
HS43-46に適合(約58g台・中調子)。
三菱ケミカル
相性 9.27
バサラ G
HS43-46に適合(約54g台・中元調子)。

このクラブに合うボール

スペック相性
ヤマハ
相性 10.00
inpres UD+2 ボール
ヤマハ純正の組み合わせ。スピンを抑え直進性重視。
タイトリスト
相性 9.80
DT TruSoft
ディスタンス系で想定層に合致。スピンを抑え直進性重視。
タイトリスト
相性 9.80
TruFeel
ディスタンス系で想定層に合致。スピンを抑え直進性重視。
※ ヘッドスピード/スコアではなく、クラブとボールのスペック相性で算出しています。

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